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    以光侨路绿化景观提升工程为例浅析道路景观工程施工管理
    上传日期:2019年05月30日 10:09

    城市园林绿化建设是城市建设的重要组成部分,是实现生态环境保护的一种有效手段,常见的城市园林绿化工程有公园类、道路景观类、地产景观类、商业度假类等。很多市民或业内人士会认为公园类工程大气、生态,地产景观类工程精致、细腻,商业度假类工程高端、舒适,这几类工程施工管理难度大,而理解的道路景观工程就是种花种树、铺装园路,施工难度较小。这其实是个误解,每个类别的工程都有各自的特点、难点,本文将以深圳市光明新区光侨路道路景观提升工程为例,浅析道路施工管理要点。
     

    道路景观工程与其它几类工程最大的区别是:施工区域狭长、人车干扰大、安全问题突出,这些因素决定了道路景观工程在管理上的特殊性。针对光侨路工程公司成立项目指挥部,细分采购、施工、成本、财务、后勤、安全小组,施工现场由三名负责人带领团队进行分段管理,做到全长统一指挥、分段同步推进,以下就从工程的质量、进度、成本、安全角度对工程管理进行分析:

     


    质量管理


    道路景观要兼顾车行和人行不同视角、不同速度的观赏特性,来综合考虑其质量要求。如:行道树高度、分枝点、支撑要基本统一(图1),路沿石水平和垂直方向都要平顺,微地形要顺畅、连续并互相呼应(图2)等。
     

    工程质量好坏取决于材料,苗木是园林工程最重要的材料。为使苗木符合要求,项目部组织采购人员到各地苗木产区挑选,拍照给业主、设计、监理确认,重要乔木还邀请各方至现场。其它主材均按照样板进行集中采购,确保质量。
     

    样板先行,像地形、路沿石、铺装、绿化组团(图3)等重要工序,都精细做出样板,得到业主、设计、监理认可后,再组织三个路段的班组观摩学习,同步施工。质量总监每天沿线检查,及时提醒缺陷整改,保证质量的过程控制。

     
     

    图 1
     
     

    图 2
     
     

    图 3

     

    进度管理


    道路景观施工区域与市民日常生活区域交叉较多,不宜大面积同步施工,也不宜一个区域长期占道施工,因此,科学合理的施工部署才能达到施工进度与减少扰民的平衡。
     

    项目部首先根据业主要求、现场实际做了整体进度控制计划,三个分段按照总的进度计划,根据各分段的实际情况细化落实,原则上避免重复破坏、避免大面积开挖、避免黄土长时间裸露。同一个班组,完成一块区域才能开辟新的一块,快速、文明施工(图4)。

     
     

    图4

     

    成本管理


    材料成本是各项成本中比重最大的一项,主材、辅材都由项目部通过公司的预选承包商库筛选性价比最高的供货商统一采购,可以保证材料质量及争取批量采购的优惠,同时,有些材料在省外直接调货,可以做到物美价廉。
     

    机械成本也是光侨路项目的重要开支,项目需要使用各式机械将原有的表层土外运后重新回填种植土,再整理微地形。项目部采用一个施工员带领一个实习生指导、监督3-4台挖机及配套车辆齐头并进的方式,每天下班后对各机械当天工作质量和进度进行分析、对比,并对第二天工作和目标进行安排的方式,让各机械互相学习并竞争,以此来提高机械的效率。
     

    为了控制人力成本,施工班组都采用专业劳务分包的方式。主材、辅材、大型机械由项目部统一提供,其它的施工工具、小型机械及用油等由班组自行解决。这样管理人员可以“抓大放小”,集中精力让班组高效工作并监督质量。

     

    安全管理


    安全管理是各项工作开展的前提,出了安全事故,其它一切工作成绩都归零。道路景观工程比其它各种城市绿化工程安全风险都大,主要存在着社会车辆对工人安全的风险、施工车辆对社会车辆(图5)、工人和市民的安全风险,施工材料、工具对车辆、人员的风险,施工作业面对市民的风险等。
     

    具体实施中,施工区域严格按照交警的占道施工安全要求做好措施及安民告示。道路绿化施工中货车、外运及回填土方等移动作业是最大风险源,按照项目部安全要求,分段负责人必须提前一天把第二天移动作业的工作及位置告知安全员,由安全员提前并跟踪做好移动安全工作。

     
     

    图5

     
    综上所述,道路景观工程施工管理并非一项简单的工作,场地特点决定了其有很多其它工程没有的管理难点和风险点,希望通过本文的分析、总结,与业内人士分享交流,探索更为高效、安全的工程管理方法
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